Mazda MX-5 & Gallery World & China

2016 Mazda MX-5

2015款阿特兹


研发和基建投入激增 特斯拉亏损扩大2倍

营收增长超预期,但净亏损仍在扩大。

  8月6日凌晨,特斯拉汽车(TSLA.NasDaq) 公布了第二季度财报。报告显示,当季营收较上年同期的7.69亿美元增长24%至9.55亿美元,但公司净利润亏损1.84亿美元,上年同期 亏损6190万美元,同比扩大197%。
数据显示,上半年特斯拉的销量是21562 辆,同比增加50%,随着ModelX在第三季度开始销售,预计会持续拉动销量增长。但特斯拉再次将全年 销售目标下调至50000~55000辆。去年马斯克预计,2015年特斯拉的销量将达60000辆,但今年稍早已将该预估下修至55000辆。

汽车空调的工作原理

  其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。 (由于R12对大气臭氧层的破坏,出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂)

汽车空调的构造和家用的分体空调类似,它的压缩机往往是安装在发动机上,并用皮带驱动(也有直接驱动的)

致冷剂一遇低压环境即蒸发,吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器,车厢内温度也就因此降低。

汽车空气调节装置(air conditioning device) 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态,为乘员提供舒适的乘坐环境,减少旅途疲劳;为驾驶员创造良好的 工作条件,对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间,结构 简单,便 于操作,是国际上流行的现代化汽车空调系统。

空调类型
1、按驱动方式分为:独立式(专用一 台发动机驱动压缩机,制冷量大,工作稳定,但 成本高,体积及重量大,多用于大、中型客车)和非独立式(空调压缩机 由汽 车发动机驱动,制冷性能受发动机工作影响较大,稳定性差,多用于小型客车和轿车)。

2、按空 调性能分为:单一功能型(将制冷、供暖、通风系统各自安装,单独操作,互不干涉,多用于大型客车和载货 汽车上)和冷暖一体式(制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道,在同一控制板上进行控制,工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖 风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式)。
3、按控制方式分为:手动式(拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制)和电控气动调节(利用 真空控制机构,当选好空调功能 键时,就能在预定温度内自动控制温度和风量)。
4、按调节方式分为:全自动调节(利用计算比较电路,通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作,自动 调节温度和风量)和微机控制的全自动调节(以 微机为控制中心,实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节)。[1]

现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风 和空气净化装置及控制系统组 成。